媒体近期报道，市区凤山水岸一期与骏景湾品峰之间的三角形空地规划兴建垃圾转运站，遭到附近市民的反对，有关部门也现身说法，且不论选址科学与否。近年来，随着城市的快速发展，这类新闻并不少见。垃圾转运站是城市居民生活不可或缺的配套公共设施，但选址困难几乎成为城市通病。如何破解垃圾转运站建设困局，令人深思。

　　笔者认为，坚持科学选址固然重要，但如何缩短市民对垃圾转运站的“心理距离”，同样不容忽视。要赢得市民支持，首先要改变他们固有印象。一直以来，垃圾转运站就是“脏、乱、臭”的代名词。然而在不少地方并非如此。据相关报道显示，在成都、深圳、惠州一些城市，都正在逐步升级改造或兴建园林式环保垃圾站，并且在站内种树栽花，美化绿化环境，建筑外观设计上融入当地文化元素，让垃圾站与周围景色融为一体，在视角上较少负面影响;逐步淘汰老旧的三轮垃圾运送车，防止运输过程跑、漏、冒，杜绝二次污染，让垃圾车可以走得更远;对升级设备，采用先进技术，加强日常管理，确保站内及周边不臭、不乱、不脏。诸如此类的举措获得周边市民点赞。

　　其次，坚持科学选址不仅要合规，也要可能范围内尽量做到“合情”。比如，在垃圾站选址与周边建筑物的距离问题上，实际距离可以比规定距离更远一些。事实上，实际距离与居民区越远，市民就越容易接受。此外，选址既要完全满足规范的间距要求，也应尽量避免设在邻近学校、商场、餐饮店等群众日常生活聚集场所和其他人流密集区域。这样也更加容易得到市民的理解和支持。

　　最后，在相关部门在细节处理上还可以更完善一些。比如事先做好规划工作，在开发商推销楼盘时就应该清晰标注好垃圾转运站的具体位置。而对于历史遗留问题，选址时事先也充分征集附近居民的意见;公示环节时，更应该在专业公示图配上更通俗易懂的文字说明，让市民一目了然。与此同时，有关部门也应不断提高日常管理的水平。比如，通过合理撤并，逐步淘汰旧站，积极开展绿色站所竞赛，让垃圾站变成便民利民的“清洁站”“环保站”;通过提高环卫工人待遇、实施奖惩激励机制，提高环节工人的积极性等等。

　　如今，一线环卫工人每天起早贪黑、日晒雨淋，他们的辛苦工作，早已赢得了社会的普遍尊重和理解，近日某公司还启用了江门首个环卫驿站，为一线环卫工人24小时提供人性化服务，让人感动，令人欣慰。我为人人，人人为我。笔者相信，对于以上措施，市民也乐见其成。只要公平公正，再加上科学规划，垃圾转运站选址就能得到越来越多市民的理解和支持。 晓疏