“停靠”在江湾桥脚的绿皮火车，吸引了不少市民的目光。记者王燕摄

　　大洋网讯 绿皮火车“开进”广州老东山，停靠在江湾桥脚，与川流不息的内环路车流“并肩而坐”。昨日，记者在广州市越秀区江湾桥走访时发现，一列绿皮火车等已经停放在公园内，成为公园一景观。

　　绿皮火车“停靠”江湾桥脚

　　留个影，我们拍拍火车”，市民邹先生在大沙头生活了多年，最近，江湾桥脚“开来”了几列火车，他与家人就跨过围蔽的工地，到公园工地内，拍摄照片。

　　昨天上午，记者在现场发现，停放在公园内的火车头是黑色的，而几列列车车厢是绿色的。因公园内的施工还没有结束，施工人员用围墙将火车暂时围蔽起来。

　　尽管如此，这几列火车还是吸引了许多群众前来拍摄。

　　火车公园原是老广州站

　　为什么在江湾桥脚安放火车呢?记者向越秀区有关部门打听后得知，原来，这个公园叫广九火车站纪念公园，原来计划10月开放。施工人员介绍，公园目前还没有完全建设好，还在进行后期收尾工程。

　　据介绍，广州火车站原址位于广州城东南角的大沙头，原名大沙头火车站，始建于1911年。抗日战争结束后，为配合粤汉区铁路管理局对粤汉铁路、广三铁路、广九铁路全面管理，修筑了一条由广北联络线云麓至广九铁路永村的“云永联络线”，让粤汉铁路上的客运列车可以直达大沙头火车站，大沙头站扩张为广九及粤汉两路的旅客列车的始发、终到站，并改名为“广州东站”，成为广州最主要的客运火车站。

　　20世纪70年代，新广州站建成启用，广州铁路枢纽布局也相应作出调整。广州新客站正式命名为广州站，位于大沙头的原广州站恢复名为广州东站，其所有客运业务逐步移至广州站，暂时作为简易客车技术整备作业站保留。

　　白云路铺设铁轨绿化带

　　至20世纪80年代，伴随广州的城市发展，昔日处于城市边缘的大沙头火车站已经被城市包围。1984年11月，大沙头原广州东站至天河一段原广九铁路被拆除，云永联络线随之撤销。

　　日前，越秀区园林绿化局按照《白云路绿化升级改造方案》，将白云路中间的绿化带打造成为广九火车站纪念景观。在绿化带东端设置花岗石蒸汽火车头雕像，绿化带两端用石制的枕木、铁轨和火车轮围边。