根据广州共享汽车专委会等机构的不完全统计，截至8月底，有30余家共享汽车企业在广州共投放了超过4200辆共享汽车，按照当前各共享汽车平台的计划，预计年底前广州市运营的共享汽车数字将猛增至2万辆。使用便利的同时，因管理不善引发的事故、纠纷也不少。无证租赁、酒后驾驶、偷窃坐垫和加油卡、客服联系不上等各种问题频发，而且，不同于满大街的共享单车，共享汽车一旦发生违章操作，如果管理不善，后果会很严重。近日，广州日报全媒体记者调查了几个共享汽车使用和管理上的“BUG”。

　　车不认人：

　　缺乏监控设备 身份认证很疏忽

　　8月底，记者通过自己的账号在某APP上预订了停放在中山大道骏景花园内的一辆共享汽车。与共享单车一样简单，租车全过程都在手机上操作，完全不用和任何工作人员打交道。记者非常顺利地租到了所预订的一辆奇瑞共享汽车，然后记者让同行的朋友开始驾驶这辆共享汽车。35分钟后，我们一路无阻地抵达珠江新城的还车点，顺利归还了车辆。随后几天，记者和朋友如此这般，顺利地租用了三辆不同平台的共享汽车。

　　这么操作乍看没问题，但安全隐患却很明显：大部分共享汽车上没有配备行车记录仪和驾驶员识别系统，即只需有账号，任何人都能驾驶共享汽车。对此，一度、GoFun、TOGO等共享汽车的工作人员面对记者的疑问，只一再强调必须是承租人自己驾驶，但却说不清楚如何判定驾驶人就是承租人。记者查阅这些共享公司注册条件和使用规定留意到，当前共享汽车公司虽然对承租人的驾照身份和驾龄(如6个月以上)有所规定和限制，但对实际驾驶者的监控手段却一片空白。其中一家平台的客服表示，建议承租人遵守租车条约，因为对于已经被租用的汽车，不管实际驾驶人有无驾照，有无醉驾毒驾等，一旦因此出了事故后所造成的损失，都是由租用人承担。