北京时间8月13日消息，过去四个赛季风光无限的维特尔本赛季陷入低谷，不仅无法挑战梅赛德斯双雄的领先地位，甚至还被自己的菜鸟队友里卡多甩在了身后。今日红牛领队霍纳分析了维特尔的低迷根源——

　　霍纳：维特尔四连冠后精神疲惫

　　维特尔在过去四个赛季统治了围场，他成为历史上最年轻的四冠王获得者，而且很多专家都看好他打破舒马赫的七冠王纪录，但是维特尔本赛季的滑坡非常明显，当红牛赛车不再属于火星级别之后，他始终没有能够证明自己有带领车队前进的能力。

　　关于维特尔的批评和质疑声有很多，在红牛领队霍纳看来，四连冠带来的精神疲惫，进而导致的动力缺失，是维特尔目前成绩不佳的根源所在：“他参与总冠军争夺战已经连续五年了，在连续四年夺冠之后，这会让他有一些疲惫，这其实是很容易理解的，没有人能够一直保持百分之百的专注力。”

　　霍纳还指出，维特尔对于是新引入的线控刹车系统不适应也是其成绩低迷的重要原因：“过去几个赛季维特尔总是能够压榨出赛车的最大潜能，他对赛车的表现非常敏感，尤其是当刹车的时候。而新的系统导致他失去了一些以往的控车感觉，所以他无法像以往那样管理好他的轮胎。”

　　红牛：纽维离开后不会有新的技术总监

　　纽维本赛季结束之后将不再担任红牛车队的技术总监，虽然他会继续红牛集团担任技术指导，但是对于F1项目的参与将大大减少。红牛领队霍纳今日透露，在纽维离开之后，车队暂时不会任命新的技术总监：“我们不打算任命一位新的技术总监，因为纽维仍然会帮助制定计划，而我们技术团队的其他人员将会得到更好的成长机会。对于红牛车队来水，纽维并没有完全消失，他仍然会花点时间参与到F1的工作，这是很棒的。”

　　莱科宁：F14T还能够继续提升

　　莱科宁本赛季成绩不佳，普遍认为这是因为他的驾驶风格不适合法拉利F14T这辆赛车，但是在芬兰冰人看来，F14T并非一无是处，虽然这台赛车有很多需要提高的地方，但是一旦解决了现有问题，赛车性能就能前进一大步。莱科宁对此表示道：“F14T并不是一场灾难，这一点可以确定，虽然我们知道很多地方还需要继续提升，但我们也不是一无是处，至少这是一辆非常可靠的赛车。在某些特定条件下它会表现得相当不错。这证明这其实是一辆非常具有潜力的赛车，如果我们能够解决好一些问题，就会让整个赛车的性能前进一大步，我希望在后半赛季我们至少可以去争取分站比赛的胜利。