今年，江门市委市政府的三大工作抓手是：种树、搭桥修路、抓大项目，其中“种树”有一层涵义是种好民生大树。

　　三区四市也都结合自身实际，开展各具特色的民生项目，努力在做这篇“种树”文章。其中，台山在边远5镇成功运行校车项目，无疑是整个民生系统工程中尤为耀眼的一宗。

　　分析台山的乡镇校车项目，离不开当地的现实背景：地方大、边远镇多，涉及学生数量大、问题突出，群众关心。长期由家长接送孩子给农村家庭带来的不便，不规范的私车接送带来的安全隐患，以及每年上千元的接送费用负担，都是当地开展学校撤并整合后切实存在的问题，成为这些家庭默默承受之痛。

　　两年来，在财力并不雄厚的现实下，在其他民生工作尚需大量用钱的压力下，面对乡镇校车这样一个教育工程里面的一个环节，台山市依然鼓足勇气将其排上重要议事日程，从2012年开始，先后将其作为督办项目和倒逼项目来推进实施，加以彻底解决，率先饮了这口“头啖汤”。

　　他们在运营模式上作了严肃的思考，前期开展大量工作进行扎实调研、周密部署和完善配套，以“政府购买服务”的形式，用机制明确了政府、企业、学校和家长各自在资金保障和安全保障方面的责权利。运行三个多星期以来，在5个边远山区镇群众中引起了非常热烈的反响，并有计划分步实施，全面铺开。

　　台山党委政府率先推进落实乡镇校车运营项目，并成功走出了一个模式，折射了对民意的高度重视，彰显了解决问题的魄力、勇气和智慧，成就了群众利益，也成就了政府形象。

　　让人欣喜的是，这项事关千家万户的民生工程，除了台山外，其他市(区)都或多或少有了自己的“成绩单”——新会专营校车加公交运营“双管齐下”，开平对坐公交上学的农村娃的车费给予补助，鹤山学生乘车费用政府财政负担6成，恩平将设立校车安全管理联席会议制度……

　　然而，要交出更完美的答卷，仍需当地党委政府下更大的决心，克服存在的困难。同时，有几个观念误区必须克服：第一，不是上级考核硬指标系统里的内容，因而缺乏热情;第二，多年来辖区内还没有出现重大校车安全事故，因而麻痹大意;第三，财政基础薄弱，民生工程众多;第四，漠视这部分群体尚且不算强烈的诉求，得过且过。

　　民生无小事，件件盼落实。期待校车这份民生“成绩单”更趋完美。